Из-за засухи, вызванной явлением Эль-Ниньо, Панамский канал планирует сократить количество проходящих судов на 18%. С октября суточное число транзитов может снизиться с 36 до 29,5 из-за дефицита воды в озере Гатун.
Глобальные логистические цепочки могут столкнуться с серьезными трудностями из-за природного явления Эль-Ниньо. Как сообщает издание The Guardian, из-за затяжной засухи Панамский канал планирует существенно уменьшить интенсивность движения судов. Уже в октябре суточное количество транзитов может упасть на 18% по сравнению с августовскими показателями — вместо 36 судов через шлюзы будет проходить в среднем лишь 29,5.
Проблема кроется в критическом дефиците пресной воды в озере Гатун, которое необходимо для функционирования всей системы шлюзов. В сентябре администрация канала уже была вынуждена снизить планку прохода с 36 до 32 единиц в сутки, так как уровень осадков в водосборном бассейнете не достиг ожидаемых значений. Ситуация может ухудшиться в ближайшие месяцы, когда влияние Эль-Ниньо достигнет своего максимума.
Масштаб последствий трудно переоценить: через этот водный путь проходит порядка 5% всей мировой морской торговли, а для США канал является ключевым звеном, обеспечивающим около 40% всех контейнерных перевозок. История знает примеры, когда из-за падения уровня воды в 2023 году количество судов сокращалось с 38 до 22 в сутки, что провоцировало огромные заторы и вынуждало логистические компании менять привычные маршруты.
Администратор канала Илья Эспино де Маротта подтверждает, что в текущем сезоне из-за необходимости экономить воду количество транзитов уже оказалось на 2700 меньше расчетного уровня. Она допускает, что суточный лимит может опуститься до 29 судов. По мнению чиновницы, если ограничения продлятся всего несколько месяцев, мировая экономика справится, однако многолетний кризис (длительностью 5–7 лет) станет настоящим испытанием для глобального рынка.
Транспортный кризис усугубляется и геополитической нестабильностью. Конфликт между США, Израилем и Ираном, а также проблемы с судоходством в Ормузском проливе создают дополнительное давление на международную торговлю.
Причина нынешнего хаоса — Эль-Ниньо, мощное климатическое явление, при котором температура воды в экваториальной части Тихого океана поднимается более чем на 3 градуса Цельсия. Ученые зафиксировали его начало еще в июне, отметив рекордную для истории теплоту океана. Этот процесс, сменяющийся противоположным явлением — Ла-Нинья, случается раз в несколько лет, но его последствия, как пишет The Wall Street Journal, могут дестабилизировать целые отрасли: от добычи меди до производства рыбных кормов.
