Нигерийский миллиардер Алико Данготе планирует построить в Кении нефтеперерабатывающий завод стоимостью 15 миллиардов долларов, однако проект столкнулся с судебным запретом и рисками.
Глобальные изменения на энергетическом рынке, вызванные нестабильностью в Персидском заливе, подтолкнули нигерийского миллиардера Алико Данготе к реализации масштабной инициативы в Восточной Африке. Как сообщает The Wall Street Journal, нефтяной магнат намерен возвести на побережье Кении нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), инвестиции в который составят 15 миллиардов долларов. Площадкой для строительства выбран район напротив исторического города Ламу, который охраняется ЮНэско как объект Всемирного наследия.
В настоящий момент компания Dangote Industries уже приступила к технической подготовке, проводя исследования грунта и заказывая необходимое оборудование для максимально быстрого запуска производства. Однако реализация проекта на текущем этапе заблокирована: в конце сентября кенийский суд вынес решение о приостановке строительных работ. Причиной послужил коллективный иск, поданный более чем сотней жителей Ламу. Местное население выразило протест, утверждая, что промышленный гигант уничтожит сельскохозяйственные угодья, кормившие их семьи на протяжении многих поколений, а также осквернит родовые захоронения.
Несмотря на юридические препятствия, правительство Кении выступает активным сторонником проекта, владея долей в нем. Власти видят в НПЗ инструмент укрепления энергетической независимости региона, способный снизить потребность Восточной Африки в топливе из стран Персидского залива. Экономический эффект также прогнозируется в виде создания около 60 тысяч новых рабочих мест. Политическая заинтересованность Кении в проекте усилилась из-за геополитического давления, возникшего вследствие конфликта между США и Ираном, что дестабилизировало мировой рынок нефти.
Технические параметры будущего предприятия впечатляют: планируемая мощность составит 700 тысяч баррелей нефти в сутки. Логистическая стратегия Dangote Industries опирается на использование сырья из Нигерии, США, Бразилии, Ливии, Анголы и Ганы. Готовую продукцию планируется поставлять через порт Ламу, который компания намерена модернизировать. Данный порт является ключевым звеном масштабного экономического коридора стоимостью 25 миллиардов долларов, призванного соединить Кению с Эфиопией и Южным Суданом через сеть дорог и трубопроводов. Хотя сам порт начал работу в 2021 году, развитие сопутствующей инфраструктуры тормозится из-за дефицита средств и нападений группировки «Аш-Шабаб» на строительные бригады.
Тем не менее, порт Ламу демонстрирует резкий рост активности из-за перебоев в судоходстве через Ормузский пролив. В результате перенаправления грузов, объем обработки в первом полугодии 2026 года уже вдвое превысил показатели всего 2025 года. Кенийские чиновники надеются, что новый НПЗ станет катализатором оживления всего транспортного коридора.
Однако индустриальный рывок вызывает серьезную тревогу у экологов и представителей туризма. Район Ламу является домом для 70% всех мангровых лесов Кении, которые играют критическую роль в поглощении углерода и служат местом размножения морской фауны и птиц. Согласно правительственным прогнозам, развитие коридора может привести к потере более трети этих лесов. Кроме того, активисты уже фиксируют разрушение коралловых рифов вследствие расширения портовых мощностей.
В ЮНЕСКО подтвердили, что запросили у Кении подробности о планах строительства. Организация пока воздерживается от окончательных выводов, подчеркивая необходимость проведения глубоких исследований, чтобы оценить, насколько завод совместим со статусом объекта культурного наследия. В ответ на это Dangote Industries заявляет о готовности придерживаться жестких экологических стандартов США и Евросоюза и уже подала документы на получение соответствующих сертификатов.
У Алико Данготе уже есть успешный опыт масштабного строительства: его завод стоимостью 20 миллиардов долларов под Лагосом в Нигерии вышел на полную мощность в феврале этого года. Предприятие выпускает бензин, авиационный керосин и дизельное топливо, а сам миллиардер планирует увеличить его производительность до 1,4 миллиона баррелей в сутки.
Подобные инициативы происходят на фоне глобальной перестройки энергетических цепочек. Как отмечало издание The Times, кризис в Персидском заливе открыл возможности для новых игроков, таких как Гайана, чья добыча стремительно растет. Одновременно с этим новые месторождения открываются в Намибии и Кот-д'Ивуаре, а крупнейшие потребители — Китай и Индия — все чаще ориентируются на поставки из Бразилии и Африки, формируя новый рынок в обход ОПЕК, который эксперты уже называют «Американским квинтетом» (США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана).
